Sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành – Dự án mang tầm vóc châu lục

Được đánh giá là một trong 16 sân bay đáng trông chờ bậc nhất trên thế giới, với mức đầu tư cho giai đoạn 1 gần 4,7 tỉ USD, và cho cả ba giai đoạn của toàn dự án khoảng 16 tỉ USD, sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ làm tốt vai trò một hub trung chuyển quan trọng của khu vực và thế giới.

Khi quá trình toàn cầu hóa đang được đẩy mạnh, sự hiện diện của một sân bay quốc tế đẳng cấp chính là điểm cộng vượt trội, thúc đẩy phát triển ‘hệ kinh tế sân bay’ mở ra không gian phát triển mới và tạo động lực tăng trưởng mới cho kinh tế cả nước nói chung và khu vực phía Nam nói riêng.

Sở hữu thiết kế đạt cấp 4F – cấp cao nhất theo phân cấp của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), điều này cho thấy, trong thời gian tới, Việt Nam sẽ sở hữu một trong những ‘siêu sân bay’ tầm vóc lớn bậc nhất tại Đông Nam Á, đồng thời là cửa ngõ giao thương trọng điểm của quốc gia và toàn thế giới.

Phát huy thế mạnh nằm trên tuyến hàng không sôi động nhất thế giới kết nối châu Á – Thái Bình Dương với các châu lục khác, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ mở các đường bay trực tiếp, cũng như làm điểm nối chuyến quan trọng để đến các nước Đông Bắc Á như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và vùng lãnh thổ Đài Loan (Trung Quốc); Nam Á như Ấn Độ; châu Âu như Pháp, Anh, Đức, Đan Mạch, Nga, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Thụy Sĩ, Phần Lan, Ý, Bỉ; Bắc Mỹ như Canada, Mỹ; Trung Đông như Ả Rập Saudi, Israel, Bahrain; và châu Đại Dương như Úc, New Zealand.

Nếu so về quy mô, sân bay Long Thành không hề kém cạnh bất kỳ cảng hàng không lớn nào. Với tổng diện tích toàn khu đất là 25.000 ha, trong đó có 5.000 ha dành để xây dựng cảng hàng không, sân bay Long Thành hoàn toàn đủ tầm cỡ và năng lực để trở thành “đối thủ đáng gờm” cạnh tranh trực tiếp với ba cái tên tiêu biểu ở Đông Nam Á là sân bay quốc tế Changi (Singapore), Survanabhumi (Bangkok, Thái Lan), hay Kualar Lumpur (Malaysia).

Trong khi các sân bay kể trên chỉ có từ 2 – 3 đường băng, sân bay quốc tế Long Thành có đến 4 đường băng dài 4.000m, rộng 45m, bốn nhà ga đón khách và một nhà ga hàng hóa.

Theo công suất thiết kế, nơi đây có thể đón 100 triệu khách/năm. Khi giai đoạn 1 hoàn thành vào năm 2026, dự kiến sân bay sẽ phục vụ 25 triệu lượt hành khách/năm.

Những con số này ‘thay lời’ khẳng định tầm vóc của sân bay Long Thành, mang đến một ‘diện mạo’ mới đầy tươi sáng cho hạ tầng giao thông khu vực, góp phần thúc đẩy và phát huy tiềm lực kinh tế quốc gia. Theo đó, sân bay Long Thành sẽ gia tăng lợi thế thu hút đầu tư FDI; đồng thời, thúc đẩy du lịch vùng, trở thành cửa ngõ đưa khách du lịch, nhà đầu tư quốc tế tới Việt Nam.

Sân bay Long Thành – Mang cả thế giới đến với Nhơn Trạch

Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ là một cửa ngõ quan trọng mang thế giới, hơn 8 tỉ người từ khắp năm châu đến với Nhơn Trạch. Từ sân bay Long Thành chỉ mất khoảng 10 km là đến ngay được Nhơn Trạch – một ‘lợi thế siêu khủng’ của thủ phủ Khu Công Nghiệp phía Nam này.

Theo kế hoạch, năm 2026, Sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác. Có vị trí tiếp giáp với Sân bay Long Thành, đô thị mới Nhơn Trạch sẽ là một trong những vùng hưởng lợi lớn từ sự lan tỏa động lực phát triển của “siêu” sân bay này.

Trong khi đó, Cảng Phước An theo dự kiến của chủ đầu tư cũng sẽ được chính thức đưa vào vận hàng trong quý II năm 2024. Đây được dự đoán sẽ là “thỏi nam châm” thu hút nguồn hàng từ các địa phương trong Vùng Đông Nam bộ phục vụ cho nhu cầu xuất, nhập khẩu.

Vị trí chiến lược Dự Án HUD Nhơn Trạch Đồng Nai, hệ thống tiện ích. Pháp lý HUD Nhơn Trạch. Khả năng mang lại lợi nhuận. Có nên đầu tư HUD Nhơn Trạch hay không?

Dự án HUD Nhơn Trạch Đồng Nai có vị trí đắc địa, cách sân bay Long Thành chỉ 10km, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nên được quy hoạch thành khu đô thị phức hợp công nghiệp và logistic. Vậy nên HUD Nhơn Trạch Đồng Nai hiện đang sở hữu rất nhiều lợi thế cạnh tranh với khả năng sinh lời nhanh chóng. Hãy Cùng Saigonland tìm hiểu rõ hơn về dự án này :

Thông Tin Dự án HUD Nhơn Trạch Đồng Nai

Dự án Hud Nhơn Trạch Đồng Nai